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Notre Tandem

Fabriqué par Burley une Cie américaine.
N'ayant jamais pratiqué le tandem auparavant, c'est un pari risqué... heureusement, il tient la route.

Cadre acier Reynolds 725 T OS, très résistant.
Par contre, ce qui fait son avantage est aussi un inconvénient, il est lourd (28 kg tandem complet, hormis bagageries).
C'est aussi un gros investissement, mais ce choix, aujourd'hui, nous ne le regrettons pas.
Aussi, le choix du tandem comme moyen de locomotion nous conviens et facilite vraiment la communication et les rencontres.


Montage du tandem

Dérailleur 
Shimano Sora en avant et XT en arrière. 
chaine Shimano HG 93


Vitesses 
Cassette des vitesses Shimano 9 V , 11-36
Cassette remplacée en 2013.
1ère chaîne des vitesses remplacée à 7000 kms, la "grande chaîne" reliant les deux pédaliers n'a jamais été changée.


Freins +++
leviers de freins, manettes 9 vitesses, 
freins disque AV et AR Shimano 495 mécanique, 
Disque Shimano 203 mm
Freins V-Brake Shimano Deore XT avant et arrière
Remplacement fréquent des plaquettes de freins à disque et V-Brake quand ceux-ci sont à changer. Freinage important dans les descentes car on a du poids !


Potence 
Potence ITM forged luxe long 120mm, 
Cintre avant et arrière HUMPERT AHS 1 pliable, 
Potence AR control TECH reglable en longueur, 


Pédalier et pédales +++
boitiers de pédalier Shimano BBUN 54 113 mm, 
pédalier Sugino tandem AV 170 mm AR 165 mm 24 X 36 X 48 dts, 
Pédales VP K 218 
Finalement, pour notre tandem, nous avons besoin de pièces spécifiques en ce qui concerne les plateaux. Nous devons avoir le plateau de marque Sugino qui est doté d'un relief qui aide au passage des vitesses. 

Roues ++++
Moyeu AV SON 36 trous, 
Moyeu AR Shimano tandem 48 trous, 
Jantes Rigida DP 2000, Rayons DT SWISS INOX renforcé.
Un seul rayon cassé depuis notre départ, c'est du costaud !
Nous faisons attention à réduire notre freinage avec les freins V-Brake de façon à ne pas creuser les jantes.
Si vous partez en voyage en vélo, un conseil, essayez d'en avoir un en stock chez vous en cas de besoin, ainsi qu'une roue complète, car ce n'est pas évident de trouver le bon modèle sur place dans d'autres pays ! Nous avons eu une très grosse perte de temps à cause de ce point que nous ignorions.

Selles +-
tiges de selles KALLOY 27 mm, 
Marc : ASPIN cuir Berthoud
Adeline : Marie Blanque cuir Berthoud
Nos selles ont eu beaucoup de mal à se former, et parfois, nous font encore mal :-(


Garde boue ++
Garde boues INOX avec tringles et visseries 
Garde boue de qualité, mais reglé trop près de nos pneu, donc difficile de mettre des pneus superieurs à une taille de 1.75.

Eclairage ++
Feu avant SON E6. Nous sommes fait voler a Hué, Vietnam. Difficile à remplacer. Nous avons trouvé un phare avant de remplacement à Sydney, donné par notre hôte, Andrew.
Feu arrière BUSCH et MULLER TOP LIGHT flat plus 

Portes bagages avant et arrière +++
Old Man Mountain, tube renforcé
Aucun souci, c'est du solide.


Pas de Béquille !
Pas assez solide pour supporter le poids du tandem avec équipement.

Bidons +++
5 portes bidons ELITE CIUSSI argent
1 porte bouteille 
4 bidons 1 L marque ELITE et 3 de récupération
 

Le tandem démonté et protégé pour le transport en avion